1. Nincs válasz a rendszerindítás után
egy. Nincs tápfeszültség. Mérje meg, hogy a fűtőberendezés tápellátása normális-e az áramköri diagram szerint, és ellenőrizze a járműbiztosítást és a vezeték tápegységét. Ellenőrizze a tápegységet, ellenőrizze a bekapcsoló jelvezetéket, és ellenőrizze a földkábelt.
B. Termoelem probléma: Jelenség: Mérjük meg a termoelem mindkét végét, és az ellenállás értéke 0 ohm. Ok: A termoelem két kimenő vezetéke a héjhoz volt csatlakoztatva, ami a gyújtóérzékelő földelését okozta.
2. Indikátor probléma
egy. A jelzőlámpa mindig be van gyulladva. Lehet, hogy a vezérlő áramkör törött, vagy a földkábel nincs csatlakoztatva.
B. Villog a bekapcsolt jelzőfény
A hiba helye a fűtőtest jelzőfényének villogó frekvenciája alapján ítélhető meg a hiba flash kódtáblázatával szemben, és a megfelelő alkatrészek javíthatók vagy cserélhetők.
3. A fűtőtest fekete füstöt bocsát ki
egy. Fűtő szénlerakódások, tiszta szénlerakódások.
B. Az üzemanyag-befecskendező vagy -szűrő vagy az üzemanyagcső el van dugulva, tisztítva vagy kicserélve a megfelelő alkatrészeket.
c. Az olajszivattyú nyomása csökken, és az olajszivattyú megváltozik.
4. A fűtőberendezés normálisan működik, de többször is tüzel. Ok: Amikor a forró pont pár fűtött, a belső kemence vezeték csatlakozik a héj, ami rövidzárlat a gyújtásérzékelő. Az ellenőr úgy véli, hogy eloltja a tüzet, és a gyújtóérzékelőt ki kell cserélni.
5. Fűtés
Ez azt mutatja, hogy a fűtőtest túlmelegedett, és a radiátor és a defroster nem meleg. Okok: A vízvisszatéri kikötő túl vékony; gáz van a vízi úton; a tömlő meg van hajlítva; idegen tárgy van a csővezetékben; a vízszivattyú hibás; a bemeneti és visszacsapó szelep nincs kinyitva, a motor termosztátja túl korán nyílik stb., És az ok meghatározásra kerül. Megfelelő karbantartás.
